Alors que les réglementations sur les émissions se durcissent à l'échelle mondiale, la protection des composants fragiles du post-traitement devient essentielle pour les flottes et les constructeurs. Entrez dans la nouvelle génération deCollier de serrage en Vs – Conçus pour assurer une étanchéité à toute épreuve des systèmes d'échappement tout en protégeant les convertisseurs catalytiques, les FAP et les unités SCR sensibles. Combinant des matériaux de qualité aérospatiale et une construction robuste, cescollier d'échappement en VLes solutions redéfinissent la fiabilité dans les applications lourdes, marines et hautes performances.
Matériaux prêts au combat pour environnements extrêmes
Contrairement aux colliers génériques, ces bandes en V utilisent des alliages spécialisés qui ont fait leurs preuves pour vaincre les extrêmes du système d'échappement :
Construction forgée sans soudure : élimine les défaillances de soudure sous cyclage thermique
Options de placage de spécifications militaires : les revêtements en zinc-nickel ou en cérakote combattent le sel de voirie et la corrosion chimique
Technologie Triple-Seal : aucune fuite, aucun compromis
L'innovation principale de la pince réside dans son architecture d'étanchéité multi-barrières :
Joint métal sur métal primaire : les brides coniques de précision s'emboîtent sous tension
Tampon de dilatation thermique : le joint exclusif imprégné de graphite permet un cycle thermique 4X
Bouclier anti-contaminants : la crête extérieure de l'essuie-glace dévie les débris de la route et l'humidité
Au-delà de l'échappement : la révolution des colliers de serrage
Bien qu'optimisé pour l'échappement, les ingénieurs ont adapté la technologie commeCollier de serrage pour tuyaus pour le transfert de fluides à usage extrême :
Conduites d'huile/liquide de refroidissement du turbocompresseur : résistent à des températures d'huile de 250 °C et aux vibrations
Collecteurs hydrauliques : scelle les pressions d'impulsion de 5 000 PSI
Colonnes montantes d'échappement marines : résistent à la corrosion par l'eau salée + gaz d'échappement humides à 700 °F
Date de publication : 29 mai 2025