Face au durcissement des réglementations sur les émissions à l'échelle mondiale, la protection des composants fragiles du post-traitement devient une priorité absolue pour les flottes et les constructeurs. Voici la nouvelle génération deCollier de serrage à bande en VConçus pour assurer une étanchéité infaillible des systèmes d'échappement tout en protégeant les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules diesel (FAP) et les unités SCR sensibles, ces joints combinent des matériaux de qualité aérospatiale et une construction robuste.Collier d'échappement à bride en VCes solutions redéfinissent la fiabilité dans les applications industrielles, marines et de haute performance.
Matériaux de combat pour environnements extrêmes
Contrairement aux colliers génériques, ces colliers V-Band utilisent des alliages spéciaux qui ont fait leurs preuves pour résister aux conditions extrêmes des systèmes d'échappement :
Construction forgée sans soudure : élimine les défaillances de soudure sous cyclage thermique
Options de placage conformes aux spécifications militaires : les revêtements zinc-nickel ou Cerakote protègent contre le sel de déneigement et la corrosion chimique.
Technologie à triple joint : aucune fuite, aucun compromis
L'innovation fondamentale de ce collier de serrage réside dans son architecture d'étanchéité à barrières multiples :
Joint primaire métal sur métal : brides coniques de précision s’emboîtent sous tension.
Tampon de dilatation thermique : Joint exclusif imprégné de graphite supportant 4 cycles thermiques
Protection contre les contaminants : le rebord extérieur de l’essuie-glace dévie les débris de la route et l’humidité.
Au-delà de l'échappement : la révolution des colliers de serrage pour tuyaux
Bien qu'optimisée pour les gaz d'échappement, la technologie a été adaptée par les ingénieurs commeCollier de serrage pour tuyaus pour le transfert de fluides en conditions de service extrêmes :
Conduites d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur : résistent à des températures d'huile de 250 °C et aux vibrations.
Collecteurs hydrauliques : Joints résistant à des pressions d’impulsion de 5 000 PSI
Collecteurs d'échappement marins : résistent à la corrosion par l'eau salée et aux gaz d'échappement humides à 370 °C (700 °F).
Date de publication : 29 mai 2025
